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Uber设计总监自述:每天1000万次出行背后的设计智慧

2019-12-02 18:00:37 作者:匿名 阅读量:4238
摘要: 每天旅行超过1000万次,我们如何为每个用户提供积极可靠的体验?通过为设计建立坚实的基础,我们已经建立了一个灵活的系统,允许设计师在保持核心一致性和质量的同时自由探索。优步设计系统的基本要素2018年

产品开发的不同阶段需要不同的应对策略,所以我们需要不断关注产品使用过程中的痛点,不断迭代。优化没有尽头。

今天早上,我骑着自行车去了旧金山的办公室。当我写这篇文章的时候,曼谷的一个优步司机正在给一个乘客家按喇叭。伯明翰一个忙碌的家庭在优步餐厅点了晚餐。丹佛的通勤者拿着手机在优步公交上购买火车票。也有可能你,正在读这篇文章,也在骑优步。

随着优步产品规模和产品组合的不断扩大,我们为优步设计的变量和区域也在不断演变。每天旅行超过1000万次,我们如何为每个用户提供积极可靠的体验?

答案在于我们的设计平台。通过创建一个被认可并使用优步开发的平台系统,我们为设计师提供了一套强大而一致的基本元素,同时允许他们在这个平台上自由探索。

我们以闪电般的速度推出了优步的应用和服务。最初,我们分散的系统允许我们创新和实验。这使我们能够引入创新的设计模式,但也分散了我们的用户体验。我们意识到,尽管乘客、司机和用餐者的使用方式可能完全不同,但在决定他们互动的体验上有某些相似之处。通过关注这些共性,我们可以确保跨产品和地区的一致体验。

(蔡赟注:产品开发的不同阶段需要不同的应对策略,所以我们需要不断关注产品使用过程中的痛点,不断迭代。优化过程永无止境。)

如今,优步已经成为一个平台:提供的各种服务被整合到一个统一的生态系统中,这个生态系统的优势是更好地互联这些服务。随着平台的发展,我们的大规模设计过程也在不断发展。

我们需要能帮助设计师跟上步伐的工具。公共设计图书馆可以为他们提供不断增长的学习内容,以及识别和应用我们的模式以获得各种用户体验的方法。

该系统必须能够引入创新,而不中断用户熟悉的体验。

通过为设计建立坚实的基础,我们已经建立了一个灵活的系统,允许设计师在保持核心一致性和质量的同时自由探索。

优步设计系统的基本要素

2018年,我们创建了一个网络反应库,并将其作为基础网络开源项目发布给公众。我们称之为“基础”,因为它侧重于基本知识,如排版、颜色、网格和图标,以及基本元素,如按钮、列表和控件。今天,它已经成为我们所有产品的用户界面框架。

(蔡赟注:设计库前端框架的形式非常实用。像洛蒂这样的解决方案直接将效果转换成代码,使其更容易落地。)

设计者不仅应该根据设计系统检查他们的工作,而且应该将其与工作流程相结合。

设计系统是拼图的第一块,而不是最后一块,以便在保持高标准和一致性的同时提高设计效率。这就是为什么我们认为“基础”是简单可行的。它有四种字体类别,三种主要颜色:白色、黑色和强调色,以及基于四像素网格的五种核心尺寸。

这就像玩得开心:基本的构件可以形成许多不同的结构。基本的构件不会改变,但是建筑者用它们来创造和释放他们的潜力。虽然这些组件形成了潜在的效果,但是它们也可以通过样式覆盖在很大程度上进行定制,并且可以以许多不同的方式进行配置。

将我们的设计统一成一个系统可以使思维超越视觉范畴。在优步设计时,我们必须首先意识到虚拟世界和现实世界是如何互动的,以及我们的功能体验是如何影响用户行为和我们的社会的——这就是我们所说的设计模式。清晰描绘的设计系统和支持工具不仅可以帮助设计师避免浪费时间“移动像素”,还可以让他们专注于识别这些模式,并在现实世界中进行积极的影响设计。

(蔡赟注:只有通过释放视觉思维的局限性,我们才能更好地思考设计的意义以及它能从本质问题中带来的价值,而不仅仅是花时间在界面元素是否对齐的问题上。这些应该由工具来处理。)

设计语言的简单性需要扩展到它的分布和维护。

设计师是习惯性的生物。当你经常需要在各种乱七八糟的文档中找到参考文档时,打断你的思维不是一件好事。

过去,我们建立了一个专门的设计规范内部网站,但是每次我们需要去另一个地方检查东西时,维护起来非常麻烦和困难。现在,我们已经将文档直接写入工具。

Figma具有强大的协作功能,因此我们将其作为主要设计软件。因为这意味着我们的工作文档只能在线操作,所以我们可以一起维护最新的设计文档资源。我们管理一个更全面的库,在那里我们可以发布和更新ui组件,编写支持规范,构建可行和不可行的列表,并给出清晰的例子。实时在线文档的主要优势之一是我们只需要维护一个文件——设计者可以在一个地方找到他们需要的所有东西。

(蔡赟注:云协作能力是未来的发展趋势。本地文档管理对于团队协作非常不方便。在实际工作中,由于版本不一致,经常容易导致设计不一致。)

从以前版本的迭代来看,每个优步产品和标志库以及图标风格都是不同的。起初,这种方法似乎是合理的,因为骑手、司机和用餐者都有完全不同的背景。然而,我们意识到我们的每个产品(内部和外部)必须严格地拥有一组通用图标。

现在我们有了一个图标、插图和材料的统一系统。优步的设计团队可以提出新的要求,这些要求由设计团队专门完成。

统一图标系统

我们的设计过程不局限于创建:从接收请求到提供访问,整个用户体验过程都被仔细考虑。

(蔡赟注:设计的价值在于体验过程中的每个接触点。它不限于视觉。这是一种提高设计能力的着陆方法。)

我们的材料用于各种有特殊需求的业务,包括产品设计、营销和工程。为了节省资源和优化我们的工作流程,我们创建了不同的接入点来满足这些需求,同时维护系统。使用figma的设计师可以直接在共享库中访问我们的矢量素材。我们用关键字标记每个组件,以便可以快速搜索资源。

营销人员并不总是熟悉figma等设计工具;他们大多数人需要巴布亚新几内亚。我们已经建立了一个超快速的内部网站,通过在原始组件中添加关键字,我们可以快速找到并直接从figma文件中提取图像。这样,即使那些不熟悉软件设计的人也能找到他们需要的材料。

(蔡赟注:对于系统中的每个不同用户,思考他们的痛点,实现最大价值,同时使设计系统更好地落到实处。)

我们已经实施了差异化渠道来分发图标和插图。

组件、设计系统和工具只有在人们熟悉时才能产生价值。

经过几年不同方法的实践,我们了解到围绕系统开发的社区是创建和维护权力的关键。

我们设计了一个叫做designkit的小工具,这是一个简单的mac os菜单栏扩展,允许设计者快速访问我们的工具。我们可以动态更新设计工具包的内容,以便始终呈现最新的相关内容。最方便的功能之一是发送本地推送通知的能力。电子邮件和新闻稿实际上不能保证设计系统的短时间有效更新,而且电子邮件的数量通常非常大。因为有了设计套件,我们可以快速推送更新,而不会让设计师错过不相关的交流。

毫无疑问,工具本身无法完成设计。

通过合作、讨论、经验和努力,最终实现了设计。为了密切关注产品设计师在做什么,我们会精心分配时间,比如进行设计评估,参加1v1会议、研讨会以及许多其他正式和临时的面对面交流场合。

文化也起着至关重要的作用。在优步,我们鼓励我们的设计师放开自己,分享正在进行的工作和协作。本着这种精神,我们的设计系统不是通过一系列阈值和控制过程强制执行的一套规则,而是一个包容性的、持续发展的生态系统,邀请每个人参与其中。参与的人越多,系统就越好。

我们设计平台的最终目标是使每个设计者的内容能够更好地考虑系统中的一切——网格、排版、复制、动画、可访问性等等。这样,每个人都可以参与设计,从共同的资源中学习,对整个公司的产品质量有共同的理解。

这是一个简单的原则:当我们每个人都提高我们的工作质量,并通过这项工作帮助他人提高时,我们的经验会一起变得更好,我们的产品也会变得更好。

(蔡赟注:从工具中的一个小小的提醒功能到极致,到一种虚心分享的文化,让整个系统形成一个系统,最终为人们服务,然后让人们把设计价值付诸实践。虽然优步的设计总监的作品不长,但我个人觉得我收获了很多!学习~)

原文:https://medium . com/Uber-design/Uber-design-platf86c 89e 7

作者:marco paglia

译者:梁雅欣,小白,热爱设计,努力学习,努力找工作。公开号码:蔡赟翻译设计

这篇文章由@joyce liang翻译出版。每个人都是产品经理。未经允许禁止复制。

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